Jakarta, Satuju.com -  Ferrari semakin siap menantang titel musim depan, dengan kedatangan Lewis Hamilton bersama Charles Leclerc setelah finis di posisi kedua di Kejuaraan Konstruktor, hanya 14 poin di belakang McLaren. Dalam konfrontasi teknis yang juga akan menjadi yang terakhir dengan mobil dengan single-seater dengan ground effect, sebelum F1 bergerak menuju mobil lincah yang akan diperkenalkan dengan peraturan revolusioner 2026.

Frederic Vasseur mengakui bahwa 677 tidak akan memiliki bahkan 1 persen kesamaan dari SF-24 yang mengakhiri musim 2024 dengan lima kemenangann.

"Saya yakin dengan proyek yang sedang kami kerjakan. Ini masih akan menjadi tantangan yang sama beratnya dengan yang baru saja berakhir. Kita telah melihatnya lagi tahun ini: dengan empat tim yang bersaing untuk meraih pole position dan kemenangan dan akan ada detail yang membuat perbedaan: trek, temperatur, ban, dan sikap. Saya sangat bangga dengan cara kami mengatasi kesulitan tahun ini, tetapi kami perlu mengambil satu langkah lagi menuju konsistensi," ujarnya.

"Perasaan saya adalah bahwa dengan para insinyur yang sibuk mempelajari mobil single-seater 2026 di terowongan mulai 1 Januari dan bahwa mereka akan membuat invasi besar dari F1 hari ini, kami akan akhir mengalami kejuaraan dengan mobil ground effect yang tidak lebih dari evolusi, mungkin didorong , dari mobil 2024."

SF-24 mungkin telah menembakkan semua pelurunya dan kemungkinan pengembangannya akan terbatas, dibandingkan dengan mobil yang hampir lahir dari selembar kertas kosong dengan bodi baru, suspensi depan pull-rod dan girboks lebih pendek yang akan menggunakan suspensi belakang pull-rod, sekali lagi, tetapi dengan tujuan untuk meningkatkan daya cengkeram mobil dan membuat mobil merah lebih kompetitif bahkan di putaran kering kualifikasi.

Andrea Stella, yang ditemui Motorsport.com dalam Festival Helm Autosprint, mengungkapkan bahwa konsep yang sama juga berlaku untuk McLaren.

"Kami telah mengambil risiko dalam pilihan desain kami. Pendekatan untuk kejuaraan berikutnya akan lebih berani karena kami akan fokus pada inovasi. Selama musim panas, ketika kami mendekati mobil 2025, kami memutuskan bahwa kami harus melakukan lompatan besar, jika ambisi kami juga untuk mengincar gelar juara dunia. Kami ingin membuat kejuaraan ini sedikit lebih membosankan dan mungkin tidak sedekat tahun ini. Sebenarnya, saya rasa tantangannya masih akan sangat menarik dengan empat tim yang bertarung," ujarnya.

Panggilan Stella jelas juga membuka peluang bagi Red Bull dan Mercedes. Christian Horner, prinsipal di Milton Keynes, berbicara tentang RB21 yang akan tiba sebelum kompetisi tertentu: kursi tunggal pertama sejak RB2 di mana tidak akan ada kontribusi dari Adrian Newey, yang telah memilih untuk melanjutkan kariernya di Aston Martin.

Single-seater yang baru ini tidak akan memiliki masalah desain yang terlalu kritis dibandingkan dengan RB20, yang kehilangan keunggulan teknis tahun ini dari McLaren, yang dikejar oleh Ferrari. Staf yang dipimpin oleh Pierre Wache sedang bekerja keras untuk menyelesaikan masalah yang telah mengganggu tim Milton Keynes sejak pertengahan musim.

Beberapa tanda telah terlihat dengan dua kemenangan Max Verstappen dalam empat balapan terakhir. Juara dunia F1 empat kali ini telah menjelaskan bahwa masalah RB20 telah diidentifikasi, "Tetapi, kami harus menunggu mobil baru untuk menyelesaikannya."

Mereka yang berpikir bahwa keluarnya Newey merupakan akhir dari siklus teknis di Red Bull mungkin harus merevisi penilaian, setidaknya untuk musim 2025. Ide-ide Enrico Balbo, kepala aerodinamika Italia di Milton Keynes, akan dikombinasikan dengan sistem pendingin unit daya Honda yang tidak terlalu ekstrem daripada edisi 2024.

Tujuannya adalah untuk membawa Varsteppen meraih gelar juara dunia kelima secara beruntun, memberikan kepercayaan kepada mereka yang percaya bahwa Red Bull tidak ditakdirkan untuk mencair seperti salju di bawah sinar matahari setelah keruntuhan tim pada 2024 setelah kontroversi internal yang menyeret Christian Horner.

Mercedes mengandalkan Simone Resta, yang dipanggil oleh direktur teknis James Allison untuk memperbaiki keadaan, mengingat bahwa W15 bekerja sebentar-sebentar dan hanya dalam situasi tertentu. Sangat mudah untuk memperkirakan perubahan penampilan Silver Arrow, meskipun Simone seharusnya bekerja secara khusus pada tahun 2026. Keluarnya Loic Serra, yang memilih skuad Maranello, mungkin telah mengubah beberapa prioritas, tetapi bahkan di Brackley mereka bertaruh pada perubahan paradigma.

Andrea Stella secara nubuat mengatakan bahwa dia ingin membuat kejuaraan dunia lebihmembosankan dengan dominasi mobil-mobil pepaya yang lebih menonjol daripada musim ini, tetapi tiga kepala tim lainnya tidak memiliki pendapat yang sama. Bahkan presiden Ferrari, John Elkann, mengharapkan Scuderia meningkatkan kedua di kejuaraan Konstruktor, yang hanya kalah posisi 14 poin. Pertandingan tampaknya masih terbuka lebar.